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高速施工升降机的主要安全装置

作者:人气: 发表时间:2017-05-26

一、限速器
    限速器为ALIMAK SCANDO SUPER FC 24/37 C无段变速齿条式施工升降机重要的安全装置,其主要的功能是作为升降机吊笼超速时的控制装置,在吊笼速度异常增大时实施紧急安全措施。当吊笼下降速度达到额定速度,而未达1.3倍额定速度时,限速器会自动启动,紧急切断电源,使吊笼停止。如果吊笼下降速度持续增大,超过1.3倍额定速度,未达1.4倍额定速度时,限速器会进一步启动制动系统,牵动紧急停止装置,使吊笼紧急停止,因此限速器又同时具备了超速安全装置的功能。
    ALIMAK SCANDO SUPER FC 24/37 C无段变速齿条式施工升降机的锥鼓式限速器由制动鼓、制动锥、弹簧、螺栓、法兰盘及限位开关等部件组成。小齿轮套装在制动鼓的轴伸导轮上,并直接与导轨架上的齿条相咬合,齿条式升降机导轮构造如图2一4所示。当升降机吊笼运行速度超过限速时,装在鼓上的离心块便克服弹簧拉力而向外飞出.由于离心力作用,被抛出的离心块便嵌人制动鼓内壁的凹齿中,并迫使制动鼓向着制动锥挤紧。依靠这种挤压摩擦作用对小齿轮产生制动力矩,使齿轮转速受到限制。此外,由于制动鼓螺杆的转动和旋紧作用,而使螺母轴向移动。由于碟型弹簧的压力使制动鼓受到拉力,从而进一步加大制动锥壳的压紧程度,便形成更大的制动力矩,最后迫使吊笼停止运行.另外,当弹簧螺母的轴向移动达到一定行程时,限位开关便被触动而切断电源,吊笼则完全停止运动。根据香港的规定,限速器须具有下列条件:
限速器操作时所需产生的力量,应为所有运载荷重总和乘以不少于4的安全系数。限速器禁止由电子式或气动式所触发。
限速器应有能力将吊笼以额定负荷在超速状况下紧急煞车,所有状况下,吊笼延迟须小于
    二、门联锁开关装里
    联锁门锁开关设置的目的是为了确保人员进出升降机的安全及避免人为疏忽的危险,因此将楼层通道门的所有开关与动力串连起来,形成联锁系统。门锁一般装置在楼层通道门内侧,在门开关后将门锁紧,同时接通门电联锁电路使在各层的停靠处楼层通道门无法开启.如果有任何一楼层通道门未关闭妥当,升降机就无法启动。当联锁电路接通后,升降机方能启动运行。门联锁装置虽然构造很简单,却是相当重要的安全装里。
    根据施工升降机的职业意外事故统计,造成意外事故发生的重要因素,许多是因为没有设置安全联锁装置,或者
联锁装!失效(主要是故意的人为破坏)。由于施工升降机环境较为恶劣,联锁装置一般构造较为简单,容易发生电路短路,或易于被人破坏,因此,必须加强维修检查及使用更安全可靠的联锁装置.
    门锁装里分用于手动开关门的拉杆门锁和用于自动开关门的门锁两种。自动门锁只装在出人口门框上.吊笼自锁装里是与吊笼拉门机电连接的联锁装置,这种联锁装I可保证吊笼在架设、接高或因工作豁要悬停于某处指定位!,可保证在吊笼门开启的情况下切断电源,停止吊笼升降运行.
    图2一5为ALIMAK SCANDO SUPER FC 24/37 C无段变速齿条式施工升降机使用安全确认型的联锁装置的示意图。在正常使用时,当门开启时,凸轮顶开开关上部接点,造成动力开路,机械便无法操作,维持安全状态;当门闭合时,弹簧顶开开关下部接点,使其与电路接通,机械可正常操作.此种联锁装置,在接点发生熔合或开关弹簧失效的情况下,当门开启时,凸轮强迫接点脱离,形成开路,机械便无法操作,仍然保持安全状况。因此,安全性可以大大提高。.三、上下极限限位器
    吊笼或配重如果超程升降时,可自动制止的装置即为上下极限限位器。在升降路内的上下极限限位器是装置在吊笼升降路径的最高和最底层位置,当吊笼上升到设定之最上层时,吊笼上的碰触机构会使顶端极限限位器动作,关闭电动卷扬机的电源.使吊笼停止上升动作。同样地,当吊笼下降至最底层时,碰触底部极限限位器,关闭电动卷扬机的电源,使吊笼停止下降动作.上下极限限位器动作机构如图2一6所示。
    上下极限限位器动作原理是一个在吊笼顶部受弹簧力的转轴沿齿条的背面滑行,这个转轴固定连接于一紧急停止线的曲柄,而此线控制动力源的切断开关,当吊笼顶到达塔柱顶端节时,转轴滑出齿条,因此拉起停止线使极限限位器作用。事实上,当转轴滑出齿条时,主动力源被切断,吊笼立即停止运行,在吊笼顶工作作业时,紧急停止线可被用来作为紧急停止之用.
    除了吊笼在触动极限限位器必须正常动作外,香港的法例规定:在一般正常停止开关与极限限位器须独立使用其动作与控制装置,且上下极限限位器一旦动作后,必须以手动重新设定其开关方能恢复其功能.
四、缓冲器
    升降机的缓冲器是升降机械上的最后一道安全装置,是吊笼如果还没有达到限速器动作的速度,而因某种原因下极限限位器未动作,吊笼仍然向升降路底坑继续下降时.为减少乘客受坠落冲击的一种安全装置。
    ALIMAK SCANDO SUPER FC 24/37 C无段变速齿条式施工升降机使用的缓冲器为三合一式弹簧缓冲器(图1一13).
    在吊笼和配重装置下方的井道底坑地面上须装上缓冲器。在吊笼下方,对应吊笼架下梁缓冲板的缓冲器称为吊笼缓冲器。在配重架下方,对应配重架缓冲板的缓冲器称为配重缓冲器。同一台升降机的吊笼和配重缓冲器其结构规格是相同的.
    五、超载安全装里
    超载安全装置是安装于吊笼中的一种重要的安全装里。该装!可在吊笼载重超过一定限度时发出替告或信号,若是载重增加达到额定荷重时,即自动切断动力,使吊笼停止.
    目前,在我国的规范内并没有规定须装!超载保护装置。而施工用升降机经常装载密度较高的人员或建材,往往容易发生超载而不自知的现象。因此,施工用升降机应装设超载安全装置,以保障搭乘人员的安全.
    此超载侦测装置须能在吊笼内发出一清楚的信号,并能在负载达到额定荷重的100肠时,中断吊笼的正常操作,且不得有使用者可取消此替告信号的装置,并且规定超载侦测装置必须每季进行安全检查。

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